昨天上午，上海长兴岛码头比往常更加热闹，码头上停靠着一艘有两个运动场大的“大家伙”———集美大学的实习船。经过3年多的筹备，集美大学的实习船新鲜出炉，被正式命名为“育德”。据了解，该船也是全球最大的实习船。

　　兼备货运功能

　　“育德”轮总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米，面积相当于两个标准的运动场；定员173人，可满足143位师生在船学习和实习，并集培训、科研和运输三种功能为一体。

　　集美大学陈老师告诉记者，早在9月14日，实习船就扬帆开始了试航行动，“等把相关的交接手续处理完后，学生就开始登船实习了。这么大吨位的实习船十分难得”。

　　“我们的实习船是全球最大的。”说起“育德”轮独一无二的吨位，陈老师十分自豪。普通的实习船只有几千吨，而“育德”轮有6.4万吨。陈老师解释，“育德”轮兼备货运功能，所以吨位远超普通的实习船，“将实习和货运结合在一起，不仅能够避免学生们没有实习需求时，造成船只资源浪费，还能让学生参与真正的航海、货运活动，从实践中学习”。

　　内部条件数一数二

　　“育德”轮除了吨位是实习船中最大的，内部条件也是数一数二。“育德”轮内除了常规散货船的配置外，还建有教学科研区，供学生们实习、研究。“育德”轮有两个驾控台，其中一个生产驾控台满足正常航行使用。另外一个实习驾控台是专门为学生设置的。此外，“育德”轮还配备了独立的航行设备、无线电等设备供教学使用，在教学过程中可以让学生模拟操作或实时查看航行状态。船上还有各种实习用的研究室、教室。除了学习之外，船上的娱乐设施也不少，有娱乐室、图书阅览室、健身房、休息室等。

　　“育德”轮上的局域网系统功能也十分强大，在大海上也可以感受到网络信息，可通过局域网与远在岸上的人们进行视频会议。船上还配备了姿态仪、多普勒流速剖面仪、应力仪、舷外液位测深仪、雷达波浪测试仪5种科研设备。这些设备均是航海理论研究的重要手段。

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　　集大实习船

　　历史很悠久

　　上世纪20年代，陈嘉庚先生在厦门创办了集美航海教育。

　　1922年1月，陈嘉庚先生向英国购买渔船机器，雇请船匠打造集美的第一艘实习船，于1924年6月建成下水，定名为“集美一号”。1926年，陈嘉庚从法国买进一艘铁壳拖网渔船作实习船，定名“集美二号”，系当时全国最大的拖网渔轮。

　　(记者 陈翠仙 通讯员 陈振星)

　　(海西晨报)